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一汽集团“换型”提速 四大基地建设完工

丰田生产管理方式的核心是不断地改善作业效率,在保证质量的前提下降低成本。”

一汽解放的新基地即将全面投入使用,这标志着从2003年开始的大规模生产线改造已接近尾声。虽然目前还没有明确的时间表,但是新基地陆续建成和生产方式(TPS)在公司上下的全面渗透正在成为焕发活力的标志。

生产线改造接近尾声

“这就是解放卡车的新基地,建厂时参考了工厂的建设方式。”集团宣传部副部长沃仲声指着眼前一片新建设的厂房,对《第一财经日报》记者表示,“这个50年的老厂,正在焕发出新的活力。”

6月2日记者在长春总部采访时,沃仲声专门把记者拉到了这片新厂房前。

这片钢架结构的解放新厂房位于老厂区的西部,占地面积25万平方米。沃仲声告诉记者,这片新厂房将在今年7月份全面投入使用。

记者在现场看到,解放生产线上的部分机器设备正在调试之中,目前总装、涂装、焊装三大工艺已经进入了试生产阶段。据了解,新基地里将重点建设驾驶室焊装、涂装、内饰、整车装配及车架生产线,总投资14.5亿元,建设规模10万辆。在新基地里,解放公司目前正在进行发动机变速箱和车桥三大总成技术改造。

解放未来的换型和技术升级,都要指望这个新基地。以此为标志,解放的产品和制造水平以及管理模式都将实现一个跨越式发展。”解放公司宣传部孙主任告诉记者。新基地里最引人注目的是新建成的涂装线,全部采用机器人操作,“曾被前来参观的日本人士称为世界上最先进的涂装线。”

2003年7月15日,集团对外宣布了四大基地同时奠基的消息,包括解放新基地、一汽大众二厂、一汽轿车新基地、一汽丰越公司在内的四大基地同时开工建设。公司当年投产,新基地工程和二厂工程分别在去年的7月和12月建成。随着解放新基地的今年7月份投入使用,标志着的大规模建设已经接近尾声。

“丰田管理”全面渗透

除了看得见的生产线改造,还有看不见的管理方式的转变。生产管理方式今年以来已经成为集团上下最热门的词汇。

早在上世纪80年代,集团就开始学习、借鉴生产方式,但是大规模在集团内部推行,却是刚刚从今年开始。

“从去年开始,提出把TPS作为集团公司的一项长期的战略目标来抓,并首次成立了推进TPS领导和工作机构。”集团公司生产协调控制部的一位负责人告诉记者。生产协调控制部是集团推进TPS的归口管理部门,去年9月份开始介入生产方式的推广工作。

“2005年年初,生产控制部推出了集团公司《推进TPS工作方案》,围绕目标、方式、预期效果、时间表进行展开。”这位负责人告诉记者,“从今年3月开始,集团开始大规模推行TPS。”

TPS生产方式的推广对象包括解放、红旗马自达6越野车等分公司的生产线。例如目前生产新基地里,有20多名的专家在生产线上进行指导,自己培养的30多名自动化专家也随时在现场进行学习和指导。

生产管理方式给带来了什么改变?公司的一位员工给记者举了一个例子:改善前的生产车间里,装备一辆轮胎至少走动60米,耗时90秒,用方式改善后,装备一辆车少走了31米,节约52秒。按照每日装配55辆计算,一天少走1750米,少耗时38分钟。这样结果是,每个班组从11个人减少到9人,生产节拍从14分钟降低到9分钟,班产从30辆提高到45辆。

生产管理方式的核心是不断地改善作业效率,在保证质量的前提下降低成本。”集团丰越公司的一位员工告诉记者,“其中核心的指标是成本。”据了解,目前集团内部每个生产车间里都下达了成本节约目标,根据加工工序不同,幅度在百万到千万元不等。

这位人士同时表示,生产管理方式是集团未来数年内将常抓不懈的一项工作,方面希望从内部出发,全面培养一线生产工人式的成本意识。

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