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神龙“元计划”深入 新一轮改革正在进行丨汽车产经

两家合资公司以往中法双方各派一名高管担任正副总经理的“双总经理制度”改写为一个总经理统一管理。

日前,有媒体消息称神龙公司近期对旗下两大品牌东风标致东风雪铁龙的高层领导进行人事调整。其中,品牌部总经理李广涛将调离,由原品牌部副总经理葛林德(David GUERIN)接任品牌部总经理一职。方面,副总经理萧逸飞(Frédéric CHAPUIS)调回PSA,总经理任光职位不变。自此,两家合资公司以往中法双方各派一名高管担任正副总经理的“双总经理制度”改写为一个总经理统一管理。

对此,汽车产经网向神龙公司公关部相关人士求证,对方表示(公司改革)具体方案、组织架构和人事安排都仍在工作中,还需要报请公司董事会批准。近期会有组织调整的会议公布具体改革内容。按照元计划,确实会有一些相应的改革落地。

李广涛

作为最早一批进入大发一分彩市场的合资品牌,标致雪铁龙曾在一代国人心中留下高级法系车的印象。只是近年来,在大发一分彩市场这两个法系品牌的身影渐行渐远。业内普遍认为,法系车应该将重心放在“读懂大发一分彩”。

此前三个月,在外媒流出的那份东风与PSA战略联盟委员会会议纪要中,有提到“中法双方历史上首次达成对神龙公司在内部控制层面的一致意见,一改以往中法两方合作不畅的局面。”

这个一致意见,是指:

建立高效、扁平化、快速反应的组织机构,形成更加灵活高效的决策机制。包括加大对总经理和执行副总经理的授权,减少专业委员会,减少执委会成员;以业务为导向,减少管理层级,从7级减到4-5级;自上而下地精简管理层级和岗位数量,减少一级部门,明确部长负责制,取消部门双签制度。

那时候的消息便有透露,新的组织机构计划12月之后开始运行。

今年9月,神龙公司又公布了“元”复兴计划,元计划分为培元、固元、拓元三个阶段。

培元:2019年重点是开源节流,扭转销量下滑的势头,盈亏平衡点降至18万辆;

固元:2020-2021年,销量提升至25万辆,盈亏平衡点进一步降低至15万辆,恢复体系能力,实现稳定盈利;

拓元:2022-2025年,销量达到40万辆,全价值链回到健康轨道,实现神龙复兴。

由一个总经理统一,或属于中法双方权利平衡调整的一部分。相信此次的人事调整,能为元计划的顺利落地提供保障。

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